遂に正式に公開された新型となるランドクルーザー300系。
一見、エンジンのダウンサイジングにより、牙を抜かれた猛獣かのように思えますが、発表された情報を細かく読み解いていくと、トルク、パワー共に先代を大幅に上回り、世界初の溶接技術を駆使して、車両全体で200kgも軽量化しつつも車体剛性を向上させ、10段変速で滑らかな変速にワイドレシオを手に入れ、サスペンションもフレームに曲げを入れてまで配置を見直し、エンジンの全長を短く抑えることで、前後重量配分と慣性モーメントも改善し、低重心化まで果たすと言う、先代の200系を大きく上回る仕上がりの車となっている事が分かりました。
最強の四駆が最強の向こう側に行っちゃった。
と、言った感じですね。
そんなランクル300がどのように凄いのかを、外観、内装、エンジン、トランスミッション、サスペンション、フレーム、ボディに分けて、詳しくお伝えします。
ランドクルーザー特設サイト：https://toyota.jp/information/campaign/landcruiser/
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0:00オープニング
1:30ランクルの歴史と概要
3:59外観チェック
5:19内装チェック
7:41エンジン
10:45トランスミッション
11:25重量バランス
12:22サスペンション
14:05フレーム
15:51ボディ
16:17まとめ
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